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抗議空污法加嚴 500貨車上街頭
【台灣醒報記者楊蕓台北報導】「老車無罪！還我路權！」針對《空污法》將加嚴出廠10年以上的交通工具排放標準，衝擊全台7.3萬輛的一、二期大型柴油車。全國大貨車業者15日串聯500輛車主赴環保署抗議，認為空污防制責任不應轉嫁給老車司機承擔，並要求政府以「無息貸款」方式購買新車給車主；環保署則強調，政府並非淘汰10年以上汽機車，只要經保養符合4期標準，仍可正常使用。
《空氣汙染防制法》修正案日前三讀通過，要求車齡超過10年的汽機車，需檢驗合格才能上路，逾期未實施定期檢驗，最高可處6萬元的罰鍰，檢驗未通過也可能註銷牌照，引發老車車主強烈反彈。因現行約7.3萬輛的一、二期大型柴油車，若沒有加裝濾煙器，幾乎過不了檢驗，裝了又有損害引擎疑慮，此次修法等於讓老車直接被迫面臨淘汰命運。
為了全國老汽機貨車自救會和左翼聯盟15日走上街頭，號召500輛大貨車集結在環保署前表達抗議。左翼聯盟中央委員林深靖說，目前全台仍有數百萬輛10年以上車齡的汽機車，柴油車約有48萬輛，其中有8萬輛屬自營柴油司機，「我們支持政府改善空氣品質，但空汙防治的責任不應轉嫁給老車司機承擔」，自救會也誓言，若環保署仍不釋出善意，未來不排除癱瘓台北市交通。
為了協助車主汰換高污染老舊柴油大貨車，環保署預計投入170億經費，研擬「低利信貸方案」，辦理至111年。由環保署協調銀行提供優惠分期利率（約3～5％），再由環保署補助1％利息，協助車主以分期付款方式換購符合最新標準的新大貨車，目前報行政院核定中。但自救會主張，應由政府購買新車給車主，車主以無息貸款方式，每月繳交盈餘的3分之1，逐步償還車資給政府。
環保署重申，空污法有關加嚴出廠10年以上車輛排氣標準部分，為了讓車主有足夠時間因應，規劃自112年起，1至3期柴油大貨車要符合4期標準，若車輛車況經原廠保養廠，確認沒有不當擅調或改裝等情事，「車輛馬力因為自然劣化而達不到管制規範，只要黑煙符合規範，車輛仍可正常使用。」
美職現任最資深教頭 索西亞揮淚離天使石倉惠美
（中央社記者曹宇帆安納罕30日專電）美國職棒大聯盟洛杉磯天使隊總教練索西亞今天表示，他明年將不再是天使隊的教頭，並說這是他與家人晤談後的決定，而且對球團而言，這決定也是好的。
索西亞（Mike Scioscia）今年59歲，率領天使隊前後長達19年，是現任美職最資深的總教練。他曾於2002年帶領天使獲得世界大賽冠軍，並帶領天使獲得6次分區冠軍，兩度獲得年度最佳教練。
但這些昔日榮耀，卻難敵近年拘束衣 sm不盡理想的戰績。2015年至今，天使已連續5個球季未打入季後賽，特別是今年例行賽僅在美聯西區排名第4，只勝過墊底的德州遊騎兵隊。
於是在本季最後一場例行賽，天使以5比4逆轉勝奧克蘭運動家隊之後，索西亞在記者會上主動宣布，他將卸任，明年不再是天使總教練。他並感謝過去3個球季與現任總經理艾普勒（Billy Eppler）一同共事。
雖然索西亞力持鎮定，自行宣布卸任，但是隨後談及球迷與球員，回顧19年在天使隊的點點滴滴，數度哽咽落淚。他說他對球員的成長引以為傲，特別是新秀大谷翔平，這個孩子雖來自不同國度，但各方面深受球迷愛戴。
索西亞最後表示，他對棒球比賽充滿熱情，喜愛棒球與帶領球隊，但在棒球比賽裡，永遠無法得知是否、在何處或何時機會將出現，但自己平常心以對，若有可能且得到別的機會，固然很好，若非如此，他將珍惜曾在棒壇擁有的那些經歷。（編輯：屈享平）1071001
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